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近くに安いスーパーがないので、普段の買い物に自転車があったら便利そう。
駅までの通勤にも使えたらラクになりそう。
実家に置いてきた普通の自転車も古くなっていて、もともと買い替えたいと思っていたところ。
買うなら電動自転車がいいな、と思って調べ始めました。
予算は10万円以内（少し超えるくらいならOK）。
安全で使いやすくて、なるべく安いものがいい。
まだ迷っている途中ですが、調べてわかったことをまとめておきます！
わたしが電動自転車に求める条件
- 使い道は、普段の買い物と駅までの通勤
- 予算は10万円以内（少し超えるくらいならOK）
- 理想は、こがなくても進むタイプ
- 倒れたときに女性でも起こせるくらいの重さ（重すぎない）
- 雨の日でも問題なく使える
- 普通の自転車をこぐより、スピードが落ちない
中でも、自転車にいちばん求めているのは「速さ」と「楽さ」です。
「こがないタイプ」は、自転車じゃなかった
まず知ったのが、こがなくても進む電動の乗り物は、法律上は自転車ではないということ。
ペダルがついていても、モーターだけで走れるものは「原付」の仲間になります。
最近よく見る「特定小型原動機付自転車」もそのひとつ。
警察庁のサイトによると、運転免許はいらないけれど、こんな決まりがあります（2026年10月時点）。
- 16歳以上
- 最高速度は時速20kmまで
- ナンバープレートの取り付けと、自賠責保険への加入が必要
- ヘルメットは努力義務
- 原則、車道を走る
じゃあ交通ルールはバイクと同じなの？と思って調べてみると、特定小型原付には専用のルールがありました。
警察庁のサイトによると、走るのは原則車道の左側で、信号のある交差点では自転車と同じ「二段階右折」。
ヘルメットは努力義務で、飲酒運転や二人乗りは禁止、違反すると反則金の対象になります。
手続きはバイク寄り（ナンバー・自賠責）、走り方は自転車に近い、という感じです。
特定小型にあてはまらない、ペダルつきの電動バイク（モペット）は原付の扱いになるので、免許も必要です。
通勤や買い物に使うなら、ナンバーや保険の手続き、駅の駐輪場に止められるかどうかも確認が必要そう…。
なので、こぐ力をモーターが手伝ってくれる「電動アシスト自転車」も候補に入れて調べてみました。
電動アシストでも、スピードは落ちない？
電動アシスト自転車は、こいだ力をモーターが手伝ってくれる仕組み。
アシストは時速24kmまでと決まっていて、スピードが上がるほどアシストは弱くなります。
普通の自転車と同じくらいの速さなら、アシストが効いた状態で走れるので、遅くなる心配はなさそうです。
むしろ、こぎ出しや坂道がラクになるのがいちばんの違いみたい。
相場は？10万円以内で買える？
調べてみると、パナソニック・ヤマハ・ブリヂストンの大手3社の電動アシスト自転車は、10万円を超えるものが多め。
10万円以内だと、大手のエントリーモデルか、それ以外のブランドから選ぶことになりそうです。
気になる「重さ」と「雨」
電動アシスト自転車は、バッテリーとモーターがあるぶん重くて、20〜26kgくらいのものが多いです。
普通の自転車よりかなり重いので、倒れたときに起こせるかは気になるところ。
タイヤが小さい20インチのモデルは、そのぶん軽めのものもあります。
雨については、ヤマハの公式サイトのよくある質問に「雨の日でも乗れる」とありました。
日常防水の性能があって、バッテリーの端子に雨がかかっても問題ないそうです。
ただ、保管は雨や直射日光が当たらない場所がいいとのこと。
わたしの家の駐輪場は、屋根はあるけど半分外のような場所なので、ひとまず大丈夫そうです。
折りたたみが多いのは、盗難防止のため？
ネットで探すと、10万円以内の電動自転車には折りたたみタイプが多く出てきます。
折りたたみは、部屋の中や車に積んで運べるのが一番の目的で、家の中に置ければ盗難の心配も減らせる、という感じみたい。
ただ、電動の折りたたみは20kg台のものがほとんどなので、毎日たたんで部屋まで運ぶのは、正直大変そう…。
条件に近い5台を比べてみた
条件をだいたい満たしていそうなものを、電動アシスト自転車から3台、こがないタイプから2台選んで比べてみました。
価格は2026年10月時点の公式サイトや楽天市場のもので、お店や時期によって変わります。
| タイプ | 価格 | 重さ | タイヤ | 1回の充電で走れる距離 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 21Technology DACT266 | アシスト | 65,800円 | 約26kg | 26インチ | 約50km |
| PELTECH TDN-206L | アシスト（折りたたみ） | 79,800円 | 約26kg | 20インチ | 最大約42km（8Ah） |
| ヤマハ PAS CHEER | アシスト | 10万円前後 | 25.6kg（26インチ） | 26・24インチ | 最大約70km（2026年モデル） |
| THE ONE TOS12 | こがない（特定小型原付） | 89,800円 | 16.5kg | 12インチ | 最大30km |
| プラタ EVバイク PEV01 | こがない（特定小型原付） | 99,000円 | 20kg | 14インチ | 30km |
「速さ」と「楽さ」で比べると
楽さだけで見ると、こがないタイプのほうが上。
ハンドルのスロットルを回すだけで進むので、こぐ必要がありません。
重さも16.5〜20kgと、電動アシスト（25〜26kg）より軽めです。
速さは、少しややこしいところ。
こがないタイプは、法律で時速20kmまでと決まっています。
電動アシスト自転車は、時速24kmまではアシストが効いて、それ以上も自分の力でこげば出せます。
普通の自転車くらいのスピードなら、どちらでも大きな差はなさそうです。
ほかに違うのは、走る場所とタイヤの大きさ。
こがないタイプは原則車道を走ります（歩道は、時速6kmのモードで、通行できる歩道だけ）。
タイヤも12〜14インチと小さめなので、段差やでこぼこ道での乗り心地は、26インチの電動アシストのほうが安定しそうです。
電動アシスト自転車の3台
ヤマハ「PAS CHEER（パス チア）」
ヤマハ公式サイトによると、近所の通勤や買い物向けのエントリーモデル。
重さは24インチが25.1kg、26インチが25.6kg。
1回の充電で走れるのは、いちばん長いモードで約70kmです。
22Lの大きめのカゴがついていて、買い物に使いやすそう。
楽天市場では、2026年モデルだと10万円を少し超えるお店が多め。
ひとつ前の年式（型落ち）なら、10万円を切るお店もありました。
ただ、年式によってバッテリーの容量が違うこともあるので（2025年モデルは8.9Ah）、買う前に確認が必要そうです。
PELTECH（ペルテック）「TDN-206L」
20インチの折りたたみタイプで、価格は公式で79,800円と10万円以内。
外装6段の変速つきで、モーターはニデック（旧・日本電産）製です。
エコモードなら、8Ahのバッテリーで最大約42km、12Ahで最大約60km走れます。
重さは約26kgで、届いたあとに簡単な組み立てが必要です。
21Technology「DACT266」
もっと安いものも探してみたら、6万円台の26インチもありました。
楽天市場の商品ページによると、価格は65,800円で、シマノの6段変速つき。
重さは約26kg、1回の充電で約50km走れるそうです。
ただ、届いたあとに一部のパーツを自分で組み立てる必要があります。
保証はフレームなどが1年、バッテリーが2年なので、大手メーカーと比べると短め。
安さをとるか、近くのお店で整備してもらえる安心感をとるか、悩むところです…。
組み立てや整備が不安なら、自転車通販のcymaみたいに、組み立てて届けてくれるお店もあります。
こがないタイプの2台
こがないタイプも、条件に近いものを2台見てみました。
どちらも特定小型原付なので、ナンバーの取り付けと自賠責保険が必要で、本体のほかにその費用もかかります。
車道では時速20kmまでなので、普通の自転車と同じか、少しゆっくりめのスピードです。
THE ONE「TOS12」
楽天市場の商品ページによると、重さは16.5kgと、今回の5台の中でいちばん軽い。
カゴつきで、防水はIP54、1回の充電で最大30km走れます。
価格も89,800円と10万円以内。
ただ、タイヤが12インチと小さめで、保証は1年（バッテリーと充電器は保証の対象外）です。
プラタ「EVバイク PEV01」
楽天市場の商品ページによると、重さは20kgで、14インチのタイヤ。
前カゴとリアキャリアが最初からついていて、防水はIP54、1回の充電で30km走れます。
スピードは時速6km・15km・20kmの3段階で切り替えられて、折りたたみもできるそうです。
価格は99,000円で、ぎりぎり10万円以内。保証は14か月です。
まだ迷っていること
今いちばん迷っているのは、値段・重さ・使い勝手の3つ。
なるべく安くしたいけど、毎日使うものだから、重すぎたり使いにくかったりするのはいや…。
今の家のまわりは坂がそんなにないので、アシストの強さはそこまで気にしなくてもよさそう。
でも、この先引っ越す可能性もあるから、どうなるかはわかりません。
駅のどこに止めるかも、まだ決めていない状態です。
買ったら、どれにしたか、実際に使ってみてどうだったかも書きます！
おまけ：自転車保険のこと
ここ数年自転車に乗っていなかったので知らなかったのですが、今は多くの都府県で、自転車で人にケガをさせたときの賠償に備える保険への加入が義務になっています（たとえば東京都は2020年4月から）。
わたしは今、自転車保険に入っていないので、買うなら一緒に準備が必要です。
入り方は、大きく分けて2つ。
- 自転車保険（個人賠償責任保険）に入る：自転車保険のほか、火災保険の特約やクレジットカードの保険などでもOK
- TSマークを貼ってもらう：自転車屋さんで点検・整備を受けると貼ってもらえるシール。ただし有効期間は1年で、補償も限られる（警視庁のサイトより）
クレジットカードの保険で入る方法もあって、わたしが持っているエポスカードにも、会員向けの自転車保険（月190円〜）がありました（エポスカードの公式サイトより）。
ちなみに、買うときに必ず手続きする「防犯登録」は、盗まれたときなどのための登録で、保険ではありません。
保険について、くわしくは自転車保険は義務？いつから？入り方3つを比べてみたにまとめました！
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